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高德地图联合国内6所研究机构发布报告显示:郑州退出全国“堵城”20强

2019-08-15 点击:1052 钢材新闻

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7月19日,联合国六个研究机构发布的《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》(以下简称“报告”)表明,郑州是中国“超高”城市之一,但其交通健康。在同一类城市中表现更好。在同期公布的“国内百强城市”中,郑州排名第26位,优于西安,武汉,长沙和合肥。洛阳排名40,交通健康指数高。本季度“最受阻挡的国内城市”的称号被重庆带走。

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高德地图发布联合国六个研究机构的报告:郑州退出全国20强“阻挡城市”

郑州市是一个拥有较高汽车保有量的城市,交通状况相对较好

郑州是中国“超高”城市之一,拥有6辆汽车。

这是19日发布的“报告”,为河南人民开辟了“另一个郑州”的意识。 6月,郑州市交警支队披露了一项数据。截至同月,郑州的机动车数量已达到4,143,724辆。超过400万辆汽车相连,可绕郑州四环线绕行约200圈。

然而,拥有“超高”汽车的汽车数量不仅仅是很多汽车。

随着高德地图的介绍,分级充分考虑了城市交通发展规模的差异。例如,城市的框架规模,道路网规划,交通资源分配,不同时段的通行时间等,通过多维度计算,将全国50个主要城市划分为“超高”,“高”和“介质”。可比间隔。在郑州同期,它进入了苏州,成都,上海,重庆和北京。显然,郑州的城市框架和汽车保有量无法达到北京和上海两个超级城市的水平。

因此,根据汽车保有量,全市“交通健康指数”排行榜,汽车数量“超高”,苏州交通健康指数最高,郑州排名第二,北京最低。

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高德地图发布联合国六个研究机构的报告:郑州退出全国20强“阻挡城市”

郑州跌出封锁前20名,洛阳跌至40,重庆是全国封锁最多的国家

与第一季度相比,郑州第二季度在封锁榜单中排名前20位,全国主要城市的拥堵排名急剧下降。洛阳也从今年第一季度的第23位跌至第40位。然而,重庆山城一季度持续拥堵状况,在城市封锁中排名第一,成为最受阻挡的城市。

在第二季度,郑州在中国阻挡城市排名中排名第26位,并成功跳出“国内20大封锁城市”。在同一期的第一季度报告中,郑州排名第十。从排名来看,郑州的拥堵程度得到了有效缓解。

根据具体数据,郑州市第二季度交通健康指数为72.48%,六项阻滞指标中有三项高于50个城市的平均水平。道路网络的高延迟运行时间比其他指标差。第二季度,峰值拥堵延迟指数为1.65,即未阻塞状态下的峰值行程时间为1.65倍,峰值平均行驶速度为28.16 kmh。

其中,郑州金水区是第二季度该市最拥挤的地区,早晚峰值道路上的时间是光滑州的1.77倍。拥堵日最多的道路是从正新高速公路到龙湖大道的祥云路,东西长达44天。

洛阳市第二季度交通健康指数为81.45%,六个城市封锁指标中有五个低于50个城市平均水平。峰值平均速度比其他指标差。洛阳市第二季度拥堵延误峰值指数为1.539,峰值平均行车速度为25.79kmh。其中,洛阳西贡区是最受阻挡的区域,早晚峰值道路的时间是平滑状态的1.95倍。

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