由于前一个月的库存清理，7月份的汽车市场较上月下降了15.9％
记者|周春珍
最近，全国乘用车协会公布了7月份中国汽车市场的生产和销售数据。数据显示，7月份，窄型乘用车销量为1,485,405辆，同比下降5％，环比下降15.9％。 1 - 7月累计销量为11,439,770辆，同比下降8.8％。
其中，7月份汽车销量为748,765辆，同比下降7.2％，较上月下降15.5％; SUV销量为642,288辆，同比下降0.8％，较上月下降15.2％。
据协会分析，由于国家六号实施前库存时间短，全国五关房的压力较大，因此六月份的零售额异常偏高，带来了大量的透支效应7月的零售额。
在新能源汽车销售方面，2019年1 - 7月新能源客车批发量为645,000辆，同比增长率为53.7％。由于6月底补贴退出造成的销售成本急剧上升，很难快速应对生产和销售各方面的成本变化。
7月份，新能源乘用车批发销量为68,800辆，同比下降4.2％，较6月份下降48％。 7月份，纯电动客车批发增长率同比增长9％，环比增长54％。 7月份，混合动力车型同比下降27％，环比下降16％。
7月份，前十大厂商的销量分别为一汽大众，上汽大众，上汽通用，东风日产，吉利汽车，一汽丰田，东风本田，上汽通用五菱，广汽本田，广汽丰田等。
在自主品牌方面，吉利和力克7月销量为91,375辆，较上月增长1％，但比去年同期下降近24％。 1至7月，吉利汽车销售743,055辆新车，在中国品牌乘用车销量中排名第一。
帝盛，博悦和宾悦的销售在一定程度上有所下降，但仍然接近10,000。采用CMA平台的中高端车型，星月和家用MPV吉利佳吉的月销量约为3000辆。
然而，高端品牌力克表现不佳。今年7月，力克品牌仅售出8,186辆，其中力克01，力克02和力克03分别售出3,038辆，1,555辆和3,029辆，同比减少29.93％。
长城汽车7月份新车销量为60,357辆，同比增长11.09％。 Haval，WEY，Euler和长城皮卡的销量分别为42,888,7,246,2071和8075，继续推动长城汽车的销售增长。其中，除了一线城市之外，被称为国家神车的哈弗H6在今年前七个月共销售了205,592辆汽车。 7月，哈弗H6售出23,079辆新车，连续74个月继续在中国SUV销量中排名第一。
今年1至7月，新能源品牌Euler of Great Wall共售出29,084辆新车。
1 - 7月，奇瑞汽车共售出37.3万辆汽车，自营车型销量同比增长6.2％。其中，Jietu 7月销量为8,170辆，较上月增长2％。根据上一年的数据，今年前七个月Jietu的累计销量达到63,000个，占集团总销售额的17％。
Jietu是奇瑞于2018年1月在北京发布的新产品系列。目前，它已经制造了“4 + 3 + N”产品布局，包括4款SUV，3款MPV和几款新能源车型。
江淮汽车7月份销量为27,500辆，同比下降27.29％。截至今年7月底，江淮汽车总销量为26.27万辆，同比下降9.46％。
7月份，江淮汽车公司乘用车行业表现明显下滑。 SUV，MPV和轿车的销量分别下降44.6％，41.85％和77.49％。纯电动乘用车的销量也下降了66.5％。
在合资品牌方面，强劲的丰田继续增长。
广汽丰田发布7月销售数据。数据显示，7月销量为62,000台，比去年同期增长21％，1 - 7月累计销量为373,224台，比去年同期增长22％。
在具体型号方面，7月份第一个月全新替代雷凌的销量在6月底达到22,000台，比上年增长24％; 7月份第八代凯美瑞的销量达到16,213辆，比上年增长5％; 7月份C-HR的销量为4,718辆，1 - 7月为32,798辆; Hanlanda 7月份的销量为7,651辆，1 - 7月为55,000辆。 410个单位，与去年同期相同; YARiS L家族7月销量惊人，10,607辆，同比增长25％，1 - 7月销量68,430辆，同比增长28％。
对于本田而言，广州汽车本田和东风本田每月销量分别为55,560辆和60,390辆，分别增长1.7％和17.6％。
其中，雅阁，CR-V，凌派三款车型在市场上表现突出，2019年7月销量超过1万辆。
日产和东风汽车有限公司的乘用车部门（包括东风日产和东风七辰）7月分别销售了108,343和91,108辆，分别增长1.4％和3.2％。
1 - 7月，日产在中国的销量保持稳定，累计销量为826,611辆，同比下降0.1％。
在奢侈品牌方面，奥迪7月份在中国的销量达到56,223辆，同比增长6.1％。从1月到7月，交付了368,094辆新车。奥迪A4L，新款奥迪Q5L和新款奥迪A6L等主要车型的销量强劲，单月销量为52,273辆，同比增长10.8％。
其中，奥迪A4L单月销量为14,501辆，帮助前七个月的累计销量达到近10万辆。 A6L在7月售出10,005辆。
梅赛德斯 - 奔驰7月份在中国销售了59,435辆，同比增长13％，占全球销量的30％。今年前七个月，梅赛德斯 - 奔驰在中国市场的累计交付量为404,092辆，同比小幅增长2.9％。此时，梅赛德斯 - 奔驰在7月和前7个月的累计销量创下新纪录。
沃尔沃7月份在华销量达到12,639辆，同比增长24.9％; 1 - 7月累计销售80,380台，比去年同期增长12.3％。 7月销量方面，沃尔沃S90每月销量为3,648辆，同比增长61％;沃尔沃XC90销量为1,495辆，同比增长14％;沃尔沃XC60销量为4,891辆，同比增长22％。
今年7月，凯迪拉克售出14,706辆，同比增长2.8％; 1 - 7月累计销量达到129,298辆，同比增长2.1％。在汽车方面，主要车型ATS-L和XTS的累计销量接近6万辆; CT6在7月份迅速增长，同比增长90.1％。
就SUV而言，7月凯迪拉克SUV营地的总销量达到12,102辆。其中，新款XT5今年7月的销量同比增长33.3％，同比增长23.7％。此外，新款大型SUV凯迪拉克XT6于7月上市销售，第一个月售出2,278辆。
根据协会的分析，今年8月有22个工作日，即全年的月度生产期。虽然一些汽车公司集中在8月份，但全国六种车型的公告目录和供应匹配正在逐步到位。月度生产和销售反弹的潜力相对较大。
目前，复杂多变的外部环境对消费者信心影响较大，部分消费者的消费信心不强。首次购买需求的表现远低于赎回需求。房地产市场给居民债务带来很大压力，对汽车市场的购买力影响较大，不利于自主品牌的复苏。
主编：李思阳