你所在的位置: 首页 > 正文

特斯拉背后的“浦东速度”

2019-09-06 点击:586 钢材新闻

  

新华社记者丁婷摄影

7月23日,这是一个伟大的夏天。临港管理委员会副主任吴晓华及其团队来到特斯拉上海超级工厂项目现场向在第一线作战的建设者表示哀悼,并向800多人首先发出高温哀悼 - 在线工人。在大约六个月后,引人注目的特斯拉超级工厂即将投入生产。目前,(一期)工厂一期工程的主体结构已接近完工,将开始生产线安装和设备调整。

随着项目建设按计划进行,今年年底和明年初,消费者将购买上海生产的特斯拉Model3新能源汽车。就在今年年初,特斯拉上海超级工厂(第一期)刚刚铺好。耗尽这种加速度,临港不是“第一次”。从项目签约到土地收购和项目建设,浦东不断创下新纪录。

让不可能的事情成为可能

2019年1月7日,特斯拉上海超级工厂在临港工业区正式开工建设。特斯拉汽车公司首席执行官伊隆马斯克在项目一开始就用“惊人”来描述个人经历。自去年7月的战略签署以来,建筑许可证是在年底获得的,完成着陆仅用了五个多月。

这个速度。它被“时间紧张,困难”的压力“强迫”。

特斯拉在临港的超级工厂是一栋大型单体建筑。特斯拉上海超级工厂占地面积超过86万平方米,相当于121个标准足球场。整个工厂集研发,制造和销售于一体,并计划每年生产50万辆纯电动汽车。如果按照传统做法进行推广,这种大宗单体工厂的批准时间一般需要一年零四分之一。

浦东新区党委常委,临港市委常委,常务副主任陈杰透露,“预计2019年底投产”的时间节点,港口开始时的工作人员没有考虑到底层。但我们必须遵循这个时间节点来推进。实践证明,很多时候,只要我们能够不断改进传统的思维方式和方法,就不可能实现。“例如,许多流程已经简化,提前介入项目的各个方面,并随身携带平行推进规划调整,土地储备,农业转化和征地等关键过程,大大缩短了项目的征地时间。

上海,临港管理委员会和临港集团有关部门将临港地区独特的“双特殊”政策和商业环境相结合。按照重大项目的一贯做法,他们制定了专门的服务清单,并建立了全方位的服务。工作对接,配合项目计划,有效处理各种程序,帮助项目单位在最短的时间内熟悉政策法规,实现重要节点的预告,业务政策的专项咨询,预先设置匹配要求。整个周期和定制服务得到加速。项目登陆过程。

创造更好的商业环境

特斯拉于2003年出生于硅谷,并于2014年进入中国市场。由于特斯拉尚未在中国建立工厂,所有汽车都是进口的。中国消费者需要支付的价格几乎是美国消费者的两倍。作为纯电动汽车中高端市场的领导者,特斯拉在中国上海的建设将帮助特斯拉增加销量并降低成本。特斯拉的到来也将加速全球化的发展,推动上海高端制造业的发展,加快建设世界一流的汽车产业中心,为上海追求优秀的全球城市提供强有力的支持,实现合作共赢。

很多人可能认为特斯拉是一个非常重要的项目,所以有关方面已经定制了绿灯。但事实上,在港口,你可以享受这种速度和服务,而不仅仅是特斯拉。建设项目90%的审批权限由上海市政府下放至临港管理委员会,临港集中行政审批为一个部门,审批速度由原来的15个月减少到5个月。作为上海高端装备企业的聚集地,公司实施了重点投资建设项目的全方位代理,进一步优化了企业的工作计划和营商环境。

陈杰表示,在为特斯拉项目提供服务的过程中,已经形成了许多创新举措。它正在升级为一种优化商业环境的制度安排。我希望通过这样做,我们将形成一系列创新的制度安排,为未来更多的公司服务。

在项目审批和服务方面,临港企业行政服务中心拥有浦东新区市场监管登记和临港税务局等11个职能部门,27个窗口,146个行政审批和服务项目。中心将建立一个全面的验收窗口,接受与建设项目竣工验收有关的所有事项,并实现“一窗口验收,一窗口咨询,一个窗口交付”。同时,项目建设综合服务窗口的工作机制和窗口功能,深化“全港通”的培训机制,实施项目负责人的全过程保障体系。例如,吉塔半导体特种技术生产线项目从签订土地转让合同到建设许可证只有6个工作日,连续8个自然日,创造了港口速度,并建立了城市的基准。

此外,该中心还致力于提高建设项目的在线审批效率,完善信息系统管理体系,优化信息共享,服务查询,统计分析,监督管理等功能模块。目前,已经形成了在线服务和物理厅服务,在线服务和离线服务。深度集成工作模式。

创建商业环境的一系列新举措的有效性是什么? “特斯拉”的青睐是最好的。最近在临港区召开的产业投资促进与技术创新大会上,公布了1 - 5月的相关数据。截至5月底,临港地区完成固定资产投资136.5亿元,同比增长41.2%。今年1至5月,港口区新增外商投资企业52家,合同外资1.5亿美元,与去年同期基本持平;累计实际使用外资1.3亿美元,完成年度目标2亿美元的67.4%。

海钢网 版权所有© www.120sh.net 技术支持:海钢网 | 网站地图